現在船少人多的原因很復雜，可能包括政策、市場和人文等方面的因素。下面我將詳細闡述這些因素。
首先，從政策層面來看，海事局開始對外公布題庫并降低考試要求，這意味著更多的人能夠獲取航海相關證書，進而投身到船舶行業之中。此外，根據網絡上流傳的消息，四大本科畢業生可以直接換取二副證書，這樣一來，能夠加入這個領域的人數自然就大幅度增加了。這是導致現在船少人多的重要原因之一。
其次，市場需求也是一個重要因素。據悉，近年來船運產業走出了一條發展迅猛的道路，所以需要更多的船只來支撐這個行業的發展。同時，由于全球化的深入發展，國際貿易的規模也日益擴大，這就需要更多的船只和船員來滿足市場的需求。因此，由于市場需求的增加，導致了船少人多的情況。
第三個原因則是人文因素。在過去的幾十年中，船員工作的待遇、環境等方面都非常不好，大家的工作環境和條件都比較惡劣，這就造成了許多船員失去對這個職業的興趣。此外，在過去的一些年當中，出現了許多與船員權益有關的問題，例如發生了歷史性虧損的油輪運輸中海油運縮減了30%的職務補貼和一些中遠?？胤盏拇瑔T沒有得到年終獎金的事件等等。這些問題都導致了船員們失去了對自己職業的信心和熱情，進而導致了船少人多的現象。
此外，還有一些其他的因素，例如船員工作的風險大、工作時間長、離家時間長、職業地位低等等。這些因素都讓人們對這個職業感到畏懼，進而影響到了船員隊伍的發展。
總之，現在船少人多的原因很復雜，包括政策、市場、人文等多個方面。如果我們想要找到解決這個問題的方法，那么需要從各個方面做出改變和調整，包括提高船員的工作待遇和環境、加強對船員權益的保障、加強船員的培訓等等。只有這樣，才能夠吸引更多的人加入到這個行業中來，進而保證整個航運產業的發展。
